Ruta 7: abren ofertas económicas con cuatro estaciones de peaje
La licitación nacional para concesionar durante las próximas dos décadas el principal corredor bioceánico de Mendoza dio un paso determinante. Este miércoles se concretó la apertura de los sobres con las ofertas económicas para administrar el tramo de 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7, que se extiende desde el límite con San Luis hasta el Paso Internacional Cristo Redentor.
La definición de esta etapa bisagra se basa de manera directa en el valor del peaje que cada grupo empresarial pretende cobrar para quedarse con el contrato. La compulsa arrojó una diferencia de hasta $831 entre la tarifa más baja y la más elevada.
Las cuatro ofertas tarifarias sobre la mesa
Las propuestas de los grupos oferentes para el cobro del peaje quedaron ordenadas de menor a mayor precio:
Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A.: $3.090
José Cartellone Construcciones Civiles S.A. y Constructora San José S.R.L.: $3.544
CPC S.A.: $3.740
IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U.: $3.921
Comparativo de Tarifas Propuestas (Ruta Nacional 7):
[████████████████████] Laugero / Green / Corp. del Sur: $3.090 (Oferta más baja)
[███████████████████████] Cartellone / San José: $3.544
[████████████████████████] CPC S.A.: $3.740
[█████████████████████████] IEB / Trading MRG: $3.921 (Oferta más alta)
Cuatro peajes, cobro electrónico "Free Flow" y obras prioritarias
Quien resulte adjudicatario de la licitación supervisada por Vialidad Nacional no solo administrará el cobro de tarifas, sino que asumirá el mantenimiento integral del corredor y la ejecución de un plan de obras estratégicas.
Estaciones de peaje y tecnología
El esquema de cobro prevé operar cuatro puntos estratégicos: se mantendrán los peajes actuales de La Paz y Las Cuevas, y se construirán dos nuevas estaciones en la Variante Palmira y Potrerillos. La concesión incluye la implementación obligatoria del sistema Free Flow (cobro electrónico inteligente sin barreras) para evitar demoras en el tránsito pesado y turístico.
Obras clave en la cordillera
El pliego licitatorio exige la realización inmediata de intervenciones de infraestructura en zonas vulnerables:
Puente sobre el arroyo Uspallata: Reconstrucción integral de la estructura para mitigar riesgos por aludes y aluviones durante temporales.
Rotonda en Uspallata: Construcción de un ordenador vial en la intersección de la Ruta 7 y la Ruta 149, un cruce crítico por el flujo de camiones y vehículos particulares.
Repavimentación: Trabajos estructurales en los tramos de alta montaña más erosionados por el clima extremo y el transporte internacional de cargas.
Quiénes son las empresas en competencia
La compulsa reúne a importantes actores de la construcción vial del país y la provincia:
José Cartellone Construcciones Civiles S.A.: La firma mendocina de extensa trayectoria en obra pública compite en UTE junto a Constructora San José.
Laugero - Green - Corp. del Sur: Alianza de empresas con antecedentes inmediatos en obras sobre el Acceso Este, la Ruta 22 y la infraestructura urbana provincial.
CPC S.A.: Compañía perteneciente al Grupo Indalo con amplio recorrido en obras de infraestructura nacional.
IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U.: Grupo encabezado por la firma continuadora de Dycasa.
Tras la revisión técnica de los montos ofertados, las autoridades nacionales iniciarán el análisis definitivo para adjudicar el contrato de concesión por los próximos 20 años.