Motos a los 16 años: el proyecto que debatirá Mendoza
El debate parlamentario para modificar la Ley de Tránsito en Mendoza sumó una propuesta que eleva la apuesta del oficialismo y plantea una reforma aún más profunda del sistema. El diputado sanrafaelino Gustavo Perret (PJ) presentó un proyecto de ley que no solo busca otorgar el carnet de autos a los 17 años, sino que propone habilitar la conducción de motos desde los 16 años y las licencias profesionales a partir de los 18.
La iniciativa tiene como objetivo romper el aislamiento normativo de Mendoza frente al esquema federal, alineando a la provincia con jurisdicciones como Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Tucumán y La Pampa. En estos distritos, los adolescentes ya acceden de manera habitual a la conducción de vehículos particulares antes de alcanzar la mayoría de edad legal.
El mapa de las nuevas edades propuestas
El proyecto de Perret estipula un esquema escalonado de acceso a la conducción, supeditado a la autorización expresa de los padres o tutores legales y al cumplimiento de los exámenes psicofísicos, teóricos y prácticos:
A los 16 años (Motos): Habilitación para tramitar el carnet de conducir ciclomotores y motocicletas de hasta 150 cc de cilindrada.
A los 17 años (Autos): Acceso a la licencia para automóviles particulares y camionetas de uso recreativo o personal.
A los 18 años (Profesionales): El cambio más disruptivo. Propone bajar la edad mínima para las categorías profesionales C, D y E, que la Ley Nacional de Tránsito actualmente congela en los 21 años.
Salida laboral inmediata: Al adelantar las licencias profesionales a los 18 años, los jóvenes mendocinos quedarían legalmente habilitados para conducir camiones (Clase C), colectivos y minibuses de pasajeros (Clase D), y camiones con acoplado o semirremolques de gran porte (Clase E).
Autonomía juvenil y la realidad del interior provincial
Al fundamentar el proyecto, el legislador del sur mendocino argumentó que la prohibición actual ignora las necesidades de movilidad y desarrollo económico que sufren las familias de los departamentos alejados del Gran Mendoza.
Asimismo, el diputado cuestionó la contradicción de exigirle responsabilidades civiles y penales a la juventud mientras se les restringen herramientas clave para su subsistencia económica: "En un contexto donde la sociedad les exige cada vez mayores compromisos, corresponde discutir mecanismos que amplíen su autonomía. Si una persona reúne las condiciones técnicas, psicofísicas y la capacitación exigida por ley, no existen motivos para impedirle el acceso a actividades laborales vinculadas a la conducción".
El expediente se acoplará a la discusión en comisión que ya venía impulsando el radicalismo a través de la diputada María Eugenia De Marchi, obligando a las comisiones de Legislación y Asuntos Constitucionales a evaluar qué tan a fondo llegará Mendoza con la flexibilización de los límites de edad al volante.