Redacción Mendoza TimesLas obras del Acceso Este continúan avanzando a un ritmo superior al previsto y ya comenzaron a modificar la forma de circular por uno de los sectores con mayor tránsito de Maipú. Como parte de la nueva etapa de trabajos, el Gobierno de Mendoza implementó un esquema de doble sentido sobre la calzada Sur para liberar espacio y acelerar las tareas de pavimentación.
Según informaron desde la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial, los trabajos registran un adelanto de entre 10 y 15 días respecto del cronograma original, impulsados por las buenas condiciones climáticas, la organización de los equipos técnicos y el desempeño de las empresas a cargo de la obra.
El cambio más importante está entre Ruta 31 y Las Margaritas
La principal modificación alcanza al tramo comprendido entre el puente de la Ruta Provincial 31 y el puente Las Margaritas, donde los vehículos que circulan en ambos sentidos ahora comparten la calzada Sur.
Para quienes viajan hacia el Gran Mendoza, el desvío se realiza mediante un bypass ubicado en el cantero central, que permite pasar desde la colectora Norte hacia la calzada Sur.
Este sistema funcionará las 24 horas y permanecerá mientras continúen las tareas en ese sector. De todos modos, las autoridades adelantaron que los desvíos serán dinámicos y se irán trasladando hacia el oeste a medida que avance la obra.
Cómo quedó la circulación
Quienes transiten por la zona deberán tener en cuenta el siguiente esquema:
Sentido Este-Oeste (hacia Ciudad):
Sentido Oeste-Este (hacia San Martín):
Las autoridades explicaron que las colectoras no cuentan con capacidad suficiente para absorber el flujo habitual de vehículos, especialmente de transporte pesado, por lo que se decidió mantener la circulación dentro de la autopista mediante este sistema.
La obra entra en una etapa clave
Con la calzada Norte completamente liberada en el tramo comprendido entre San Pedro y Las Margaritas, los equipos ya trabajan en la distribución de la base estabilizada que servirá de apoyo para el nuevo pavimento.
La intervención contempla una profunda refuncionalización del corredor vial. Primero se coloca una base granular de 20 centímetros y luego una carpeta asfáltica definitiva de 14 centímetros, distribuida en dos capas de siete centímetros cada una.
Se trata de una de las obras viales más importantes que actualmente se ejecutan en Mendoza, con una extensión cercana a los 20 kilómetros entre las dos secciones del proyecto.
Desde el inicio de los trabajos, en mayo, no se registraron incidentes viales vinculados a la obra, un dato que el Gobierno atribuye al cumplimiento de la señalización y al comportamiento de los conductores.
Mientras continúen las intervenciones, se recomienda respetar los desvíos, disminuir la velocidad y conducir con precaución, ya que en distintos sectores continúan trabajando maquinaria pesada y operarios sobre la calzada.
