Aeropuertos Argentina extenderá sus concesiones hasta 2049

El nuevo acuerdo entre el Gobierno y Aeropuertos Argentina establece la extensión de la concesión de 35 aeropuertos hasta 2049, con la posibilidad de sumar otros siete años. La empresa deberá realizar además una inversión adicional de US$600 millones para obras de infraestructura.

Entre las terminales alcanzadas se encuentran Ezeiza, Aeroparque, Mendoza y Córdoba. En conjunto, los aeropuertos administrados por la compañía concentran cerca del 90% del tráfico aéreo argentino, con un movimiento estimado de 43 millones de pasajeros cada año.

Cómo será la nueva inversión

A diferencia de otros recursos destinados al sistema aeroportuario, los US$600 millones comprometidos deberán ser aportados directamente por la empresa con fondos propios. El desembolso será independiente de las inversiones financiadas mediante el fondo fiduciario que se integra con el canon abonado por la concesionaria al Estado.

Según las condiciones acordadas, Aeropuertos Argentina deberá demostrar durante 2027 que cuenta con los fondos necesarios para ejecutar el plan. Además, el compromiso establece que al menos el 75% de las obras deberá estar terminado antes de finalizar 2031.

Qué obras podrían realizarse

Aunque el nuevo contrato todavía no definiría de manera definitiva el conjunto de trabajos que se financiarán con ese dinero, uno de los proyectos que aparece entre las alternativas es la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en Ezeiza.

La compañía vinculada al empresario Eduardo Eurnekian ya había asumido compromisos de inversión en una negociación anterior. En 2020, durante la gestión de Alberto Fernández y en medio de la fuerte caída de la actividad aérea provocada por la pandemia, la concesión había sido extendida hasta 2038 a cambio de obras por US$606 millones durante cinco años.

La nueva extensión y el acuerdo con el Estado

De acuerdo con la información difundida sobre la negociación, aquel programa de inversiones quedaría concluido durante este año, con trabajos ejecutados en Ezeiza, Aeroparque y distintos aeropuertos del interior.

La nueva negociación se inició durante la gestión de Javier Milei e incluye, además de la ampliación del período de concesión y el nuevo plan de infraestructura, un entendimiento destinado a cerrar reclamos y litigios que mantenían la empresa y el Estado.

Con este esquema, la compañía tendrá asegurada la explotación de las 35 terminales aeroportuarias hasta 2049, mientras que el Estado incorpora un nuevo compromiso de inversión privada para ampliar y mejorar la infraestructura del sistema aeroportuario argentino.