Redacción Mendoza Times
Una de las obras de conectividad vial más importantes del sur del Gran Mendoza ingresó en su etapa técnica más compleja. La construcción del nuevo puente que unirá la ciudad de Luján de Cuyo con el distrito de Perdriel ya registra un avance oficial del 32,2%, impulsado por el inicio del operativo para montar las 66 vigas estructurales que sostendrán la futura calzada sobre el río Mendoza.
El proyecto, que busca eliminar los cuellos de botella del viejo trazado y optimizar el flujo vehicular diario, completó con éxito su fase de fundaciones subterráneas mediante la instalación de 40 pilotes de más de 11 metros de profundidad que servirán de base para las columnas principales.
El operativo actual demanda el despliegue de grúas de alta capacidad debido al tonelaje y las dimensiones de las vigas, piezas fundamentales sobre las que luego se hormigonará el tablero y la carpeta asfáltica.
Una vez habilitada la nueva infraestructura, el puente contará con las siguientes especificaciones técnicas de vanguardia:
Dimensiones: Una calzada de 14 metros de ancho con capacidad para doble circulación vehicular en simultáneo.
Seguridad y tecnología: Sistema de iluminación LED de alta potencia, señalización vial completa (horizontal y vertical) y defensas de hormigón.
Movilidad sustentable: El puente antiguo no será demolido, sino que se reconvertirá integralmente en un paseo peatonal y bicisenda para conectar de forma segura a los vecinos de ambas márgenes del río.
La obra transformará el tránsito cotidiano de la región, que en los últimos años experimentó un fuerte crecimiento demográfico y comercial. Los principales beneficios de la traza serán:
Fluidez para la producción: Mayor agilidad y seguridad para el tránsito pesado, camiones de carga y vehículos vinculados a la industria vitivinícola y turística de Luján.
Optimización del transporte público: Una reducción sustancial en los tiempos de viaje de las líneas de colectivos que conectan el sur del departamento con el microcentro mendocino.
Emergencias: Un corredor directo y sin restricciones de peso para ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad.
Los trabajos en el terreno comenzaron en noviembre de 2025 y avanzan dentro de los plazos estipulados en los pliegos licitatorios. De no mediar contingencias climáticas extremas en la zona del río, las autoridades estiman que la finalización de la obra y la habilitación al tránsito se concretará en julio de 2027, consolidando un nuevo corredor estratégico para el desarrollo del área metropolitana mendocina.
